به نقل از «اتاق خبر»

مالکان چه خودروهای باید مالیات پرداخت کنند؟ |محصولات اقتصادی که میلیاردی شدند!

تاریخ انتشار: ۲۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۲۱۸۶۷

 به گزارش اتاق خبر به نقل از بازار؛ گروه خودرو: دولت سیزدهم برای کسری بودجه در سال ۱۴۰۲ توجه ویژه ای به مالیات خودرو دارد، براساس تبصره ۶ لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ انواع خودرو سواری و وانت دارای پلاک که در اختیار مالکین حقیقی و حقوقی قرار دارد، اگر قیمت روز خودرو بیشتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان باشد، مازاد قیمت مشمول مالیات سالانه یک درصد نرخ خودرو می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با توجه به در نظر گرفتن سیر صعودی رشد قیمت خودرو در کشور، بزودی برخی از محصولات مونتاژی، تولیدی یا توقف مونتاژ برای مالکان خود دردسرهای مالیاتی ایجاد خواهند کرد.

کارشناسان برای کنترل معاملات خودرو پیشنهاد اخذ مالیات از معاملات خودرویی را اعلام کرده بودند، اما تصمیم دولت در بودجه ۱۴۰۲ موردی است که می تواند برای برخی از مالکان در کشور چالش جدی ایجاد کند. حتی این مورد با در نظر داشتن اختلاف بها محصول میان خودروساز و بازار نیز می تواند در روند کاهش تولید نیز اثر سو داشته باشد.

مزید اطلاع وزیر صمت و وزیر اقتصاد به عنوان شخص نخست سیاستگذار صنعتی و مسئول اخذ مالیات در کشور باید یادآور شد که نگارنده این مطلب سال ۱۳۹۷ محصول سیتروئن سی۳ را مورد تست جاده ای قرار داده بود. در آن زمان قرار بود سایپا-سیتروئن خودرو مذکور را در بازه قیمت ۱۳۰ میلیون تومان آن هم به شکل اقساط به بازار عرضه کند، اما امروز قیمت این محصول بیشتر از دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان است. این در حالی است که سیتروئن محصول سی۳ را اقتصادی خطاب می کردند و با دیدگاه عرضه خودرو اقتصادی هدف مونتاژ در کشور را داشت.

از این رو در ادامه نگاهی به قیمت برخی از خودروهای مشمول طرح مذکور خواهیم داشت:

سوزوکی گرند ویتارا مدل ۱۳۹۸ با قیمت دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان

فونیکس آریزو۶ پرو مدل ۱۴۰۱ با قیمت یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان

کی ام سی(جک) تی ۸ مدل ۱۴۰۱ با قیمت یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان

کیا سراتو مونتاژ مدل ۱۳۹۸ با قیمت یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان

لاماری ایما مدل ۱۴۰۱ با قیمت دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان

مزدا ۳ مونتاژ تیپ ۴ مدل ۱۳۹۸ با قیمت دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان

هیوندای آی۲۰ مدل ۱۳۹۷ با قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان

یوآز پاتریوت اتوماتیک مدل ۱۴۰۰ با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان

کی ام سی(جک) کی۷ مدل ۱۴۰۱ با قیمت دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان

فیدلیتی پرایم هفت نفره مدل ۱۴۰۱ با قیمت یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان

گفتنی است که خودروهای مذکور به دلیل اختلاف بها یا عدم مونتاژ در کشور انتخاب شدند، برخی از این خودروها با هدف محصول اقتصادی وارد کشور شده بودند که به دلیل سیاستگذاری های اشتباه صنعتی، تورم خارج از قاعده و تحمیلی به اقتصاد کشور،تعیین کف قیمت خودرو بدون ملاحظه تورم بالای امسال برای مالیات، تعرفه زیاد گمرکی و سایر هزینه های جنبی تحمیلی از سوی دولت اکنون در قیمت محصولات نیمه لوکس جهانی قرار دارند.

در پایایان باید اشاره داشت که احتمال افزایش قیمت محصولات مذکور در این خبر سال آتی وجود دارد، لذا با در نظر گرفتن قانون جدید اخذ مالیات این محصولات از هم اکنون مشمول پرداخت هستند.

 

   

منبع: اتاق خبر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۲۱۸۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ویپ های ۲ میلیون تومانی در کشور/ چرا سیگارهای الکترونیک در ایران ممنوع نمی شود؟!

محمدرضا مسجدی با بیان اینکه معاهده‌نامه کنترل دخانیات توسط سازمان جهانی بهداشت در سال ۲۰۰۳ به تصویب رسید، اظهار کرد: تصویب معاهده‌نامه کنترل دخانیات، یک حرکت عظیم علیه مصرف دخانیات در جهان به حساب می‌آید. پس از تصویب معاهده‌نامه کنترل دخانیات، صاحبان و مافیای صنعت دخانیات در مسیر تولید فرآورده‌های جدید گام برداشتند تا افراد بیشتری را گرفتار دخانیات کنند؛ چرا که صنعت دخانیات به عنوان سومین صنعت سودآور جهان معرفی شده است.

وی در پاسخ به سوال درباره سیگارهای الکترونیک و ادعای ترک دخانیات با استفاده از این سیگارها، ادامه داد: شرکت‌های تولیدکننده محصولات دخانی ادعا می‌کنند سیگارهایی تولید کرده‌اند که فقط حاوی نیکوتین است و موادی که در سیگارهای کلاسیک وجود دارد در این محصول وجود ندارد. شرکت‌های دخانی ادعا می‌کنند سیگارهای جدید یعنی سیگارهای الکترونیکی نه تنها اعتیادآور نیستند و وابستگی کمتری دارند، بلکه از این سیگارها می‌توان برای ترک دخانیات استفاده کرد. «ترک دخانیات»، یک شعار حق به حساب می‌آید اما شرکت‌های تولیدکنندگان دخانیات از یک شعار حق برای تحقق اهداف باطل استفاده می‌کنند.

سرطان و سکته‌های قلبی و مغزی از پیامدهای سیگارهای الکترونیک

دبیر جمعیت مبارزه با دخانیات ایران با بیان اینکه  ضرر سیگارهای الکترونیک در مقایسه با سیگارهای کلاسیک کمتر نیست، افزود: شرکت‌های تولیدکننده دخانیات به سیگارهای الکترونیک موادی مانند گلیسیرین، مواد معطر و برخی از افزودنی‌ها اضافه کرده‌اند. بررسی‌ها بیانگر این است مشتقاتی که در ویپ‌ها و دیگر سیگارهای الکترونیک وجود دارد، اگر از دود سیگار و قلیان بدتر نباشد، همان خطر و ضررها را به همراه دارد. نتایج مطالعات بیانگر این است، استعمال سیگارهای الکرونیکی سبب سکته‌های قلبی و مغزی، بیماری‌های مزمن تنفسی و سرطان می‌شود.

این متخصص با بیان اینکه برخی کشورها نسبت به تحریم مصرف سیگارهای الکترونیکی اقدام کرده‌اند، خاطرنشان کرد: آمریکا نسبت به تحریم مصرف سیگارهای الکترونیک در تمام ایالات‌های این کشور اقدام کرده است. هچنین فرانسه اعلام کرده است که مصرف ویپ و سیگارهای الکترونیکی تا پایان سال جاری میلادی در این کشور ممنوع می‌شود. این کشور، طرح ممنوعیت سیگار الکترونیک را به اتحادیه اروپا ارائه داده تا دیگر کشورهای عضو این اتحادیه نیز برای ممنوعیت مصرف سیگارهای الکترونیک گام بردارند.

اعتیاد در ۶ تا ۸ درصد مصرف‌کنندگان سیگارهای الکترونیک

 مسجدی با اشاره به ممنوعیت مصرف سیگارهای الکترونیک در کشورهای پیشرفته، گفت: اگرچه مصرف سیگارهای الکترونیک در کشورهای پیشرفته ممنوع شده اما این دست سیگارها در کشورهایی مانند ایران مصرف می‌شود؛ به نحوی که قیمت ویپ در کشور از ۲۰۰ هزار تومان تا ۲ میلیون تومان است. اگرچه تولید و عرضه سیگارهای الکترونیک در کشور ممنوع است اما برخی خواهان تولید سیگارهای الکترونیک در کشور هستند. افرادی که خواهان تولید سیگار الکترونیک در کشور هستند ادعای خود با عنوان «جلوگیری از درآمد خارجی‌ها و کسب درآمد داخلی» مطرح می‌کنند و با درخواست خود، دولت و مجلس را تحت فشار قرار می‌دهند.

دبیر جمعیت مبارزه با استعمال دخانیات ادامه داد: اگر سیگار الکترونیک در کشور تولید شود، سود از آن صاحبان ایده می‌شود اما جوانان باید تاوان تولید این سیگار در کشور را بپردازند. نتایج مطالعات بیانگر این است که ۱۸ درصد از جوانانی که سیگارهای الکترونیک مصرف می‌کنند، گرفتار اعتیاد مواد دخانی می‌شوند. مضرات سیگارهای الکترونیک محدود به اعتیاد به مواد دخانی نمی‌شود؛ بلکه ۶ تا ۸ درصد از افرادی که سیگارهای الکترونیک مصرف می‌کنند، گرفتار اعتیاد به مواد مخدر می‌شوند.

دبیر جمعیت مبارزه با دخانیات ایران با بیان اینکه ایران با اشاره به نرخ اعتیاد در جوانان افزود: آمار و ارقام مربوط به اعتیاد جوانان تکان‌دهنده است. باز هم تاکید می‌کنم افرادی که موضوع تولید سیگارهای الکترونیک را مطرح می‌کنند فقط به فکر منافع مالی خود هستند اما نکته مهم و اساسی این است تولید سیگارهای الکترونیک می‌تواند تمام ارکان کشور را تحت تاثیر قرار دهد.

وی گفت: رسانه‌ها باید موضوع آسیب‌های تولید سیگارهای الکترونیک را در کانون توجه قرار دهند. نه تنها رسانه‌ها بلکه وزارتخانه‌های «علوم، تحقیقات و فناوری»، «آموزش و پرورش» و «ورزش و جوانان» باید برای حفظ جوانان دست به دست یکدیگر دهند و تفریحات سالم را برای جوانان فراهم کنند تا جوانان گرفتار مواد دخانی نشوند.

تولید سالانه ۷۰ میلیارد نخ سیگار در کشور

وی با بیان اینکه حدود ۸۰ تا ۸۵ درصد صنعت محصولات دخانی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در اختیار ایالات‌ متحده است، اظهار کرد:  براساس آمار و ارقام وزارت «صنعت، معدن و تجارت»، سالانه حدود ۷۰ میلیارد نخ سیگار در کشور تولید می‌شود که سهم عمده آن در اختیار شرکت‌های خارجی است. شرکت "Japan Tobaco International" حدود ۵۰ درصد سیگارهای کشور را تولید می‌کند؛ به عبارت دیگر، این شرکت ۳۵ میلیارد از ۷۰ میلیارد نخ سیگار را تولید و عرضه می‌کند. همچنین شرکت "British American Tobbacco" نیز حدود ۱۸ میلیارد نخ از مجموع سیگارهای تولیدی کشور را تولید و عرضه می‌کند. در بهترین حالت ممکن، شرکت دخانیات ایران حدود ۱۱ میلیارد نخ سیگار تولید می‌کند؛ بر این اساس، ۱۰ تا ۱۲ درصد از مجموع سیگارهای که در کشور تولید می‌شوند، داخلی هستند و سایر سیگارها توسط عاملان شرکت‌های خارجی تولید می‌شود.

نرخ پایین مالیات بر محصولات دخانی در ایران

 دبیر جمعیت مبارزه با دخانیات ایران با بیان اینکه ۶۵ تا ۷۰ درصد سیگارهای مصرفی کشور توسط کشورهای خارجی تولید می‌شود، گفت: قاچاق محصولات دخانی توسط شرکت‌های خارجی تولیدکننده محصولات دخانی انجام می‌شود و این شرکت‌ها از پرداخت مالیات فراری هستند. بررسی‌ها بیانگر این است ایران پایین‌ترین نرخ مالیات بر محصولات دخانی را دارد. اگرچه مجلس برای افزایش نرخ مالیات محصولات دخانی تلاش کرد اما در نهایت میزان نرخ مالیات بر محصولات دخانی سال جاری، ۲۸ درصد خرده‌فروشی است.

وی با اشاره به میانگین جهانی مالیات بر سیگار گفت: میانگین جهانی مالیات بر دخانیات ۷۶ درصد قیمت یک نخ سیگار است؛ به طور مثال، میزان نرخ مالیات بر سیگار برای دو کشور پاکستان و اردن به ترتیب ۷۴ و ۸۶ درصد است. بسیاری از کشورهای دنیا که از منظر اقتصادی به ایران شبیه هستند، نرخ مالیات بر دخانیات بالایی دارند و مالیات محصولات دخانی را صرف امور سلامت مردم می‌کنند.

مسجدی با بیان اینکه برخی نسبت به افزایش نرخ مالیات محصولات دخانی انتقاداتی وارد می‌کنند، افزود: مخالفان افزایش نرخ مالیات بر محصولات دخانی بر این باور هستند که افزایش نرخ مالیات می‌تواند صنعت داخلی را با مشکل مواجه کند. این ادعا در حالی مطرح می‌شود که بهترین حالت ممکن حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد سیگارهای مصرفی در کشور تولید داخل هستند.

منبع: خبرگزاری ایسنا